车灯改装：大灯起雾和进水有什么不同？

发布日期：2022-12-05 作者：点击：

　　随着双氙气的改装被越来越多的车友所熟知和接受，一个备受车友关注的问题被提及，那就是——大灯起雾和进水。

　　要解释这个问题，首先要对起雾和进水有一个科学的认识，区别对待。

　　所谓起雾，就是大灯关闭冷却后，灯罩内壁附着一层薄薄的水汽。我们知道，大灯在使用时会产生热量，散热是保证大灯正常使用的必要条件，就像发动机需要冷却一样。因此，前照灯后部有一个用于热交换的减压阀。大灯加热后，内部压力上升，外部空气温度低，压力低，空气可以通过减压阀流动交换，实现热交换。而外界空气携带水蒸气，所以当潮湿空气进入大灯，大灯关闭冷却时，可能会出现起雾的情况。在这种情况下，水蒸气可以自行消散，这是正常的。

　　所谓进水，是指大灯内形成积水，大颗粒的水滴附着在灯罩内壁，短时间内无法自行消散。这种情况属于大灯的密封问题，属于异常。

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　　问:“那为什么灯光改变后会出现雾呢?”有几个原因。

　　(1)这种情况在换灯前也有，只是换灯后你更注意你的大灯了；

　　(2)换灯前原车卤素灯是55W—65W，换灯后是35W的氙灯。前者功率大，发热量高，水蒸气加热蒸发率较高；

　　(3)无透镜的卤素灯有散射光图案，加热蒸发面积比有透镜的氙灯大；

　　(4)带透镜的氙灯中，透镜的透镜由于透光和过滤吸收了一部分热量，也影响了水蒸气的加热和蒸发。

　　事实上，所有大灯都会起雾，但有些情况非常微妙。因为德系车、日系车等大部分大灯底部都有雾气隔离带，用来储存水汽；日产天籁、现代IX35大灯等部分车型甚至有几包干燥剂吸收水汽。和老款明锐一样，为了拆装方便，取消了雾隔离带。新车使用几个月后，灯罩内壁因水蒸气吸附灰尘而变脏。

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